Mesmo modelos vendidos por marcas ‘tradicionais’ vem do país oriental e quem ainda não oferece um, já está de olho
Outro dia o dono de Onix disse que detesta carro chinês, que quer vê-lo de longe. E eu até desisti de explicar para ele que o Onix é um projeto chinês produzido pela GM no Brasil e que o Chevrolet Spark, o elétrico da GM, por enquanto vem prontinho da China.
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Aliás, o SUV Territory da Ford também vem importado da China. E essas parcerias de nossas fábricas ocidentais com as chinesas ainda vão resultar em vários automóveis que têm plataforma e componentes comuns, como acontece com a chinesa Geely, que é dona da sueca Volvo.
E as duas marcas já compartilham plataformas, projetos, componentes e outras parcerias, como a Renault com a Geely, que já estão juntas no Brasil. Outros exemplos são: a Stellantis com a Leap Motor, a Volkswagen com a Xpeng, a Caoa com a Chery e a Changan.
E mesmo os carros que não são fabricados na China, já têm uma boa parte de peças e componentes “made in China”
