Resto de rico tem manutenção de importado zero, sempre

A compra de um automóvel usado, porque custa baratinho, pode ser uma armadilha. Seja um importado premium Mercedes, BMW, por R$ 70 mil ou R$ 80 mil, quando o zero custa R$ 300 mil a R$ 500 mil.

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Ou mesmo um nacional com mais de 30 anos de fabricação, por R$ 15 mil ou R$ 20 mil, sendo que o novo está entre R$ 150 mil e R$ 200 mil. E a armadilha é o preço da peça de reposição, porque o carro se desvalorizou no mercado, mas não a peça.

E um motor zero, por exemplo, de um importado mais antigo, pode custar mais caro do que todo o automóvel. E no caso de uma batida de frente, de um gol ou um palho da década de 80 ou 90, as peças para o reparo vão custar mais que o valor do carro.