O motivo de o conta-giros não atingir a faixa vermelha vai muito além da própria rotação do motor; Você sabe quais são os outros fatores?
Por que cargas d’água, por mais que você pise no acelereador, chega o momento em que o ponteiro do conta-giros “estanca” e não sobe mais? O motor não aumenta a rotação e o carro não aumenta a velocidade?
Ahhhh… existem alguns fatores que determinam esse limite.
O mais óbvio é a própria rotação do motor, que não pode entrar na faixa vermelha sob pena ser danificado.
Mas existem outros limites, como por exemplo o dos pneus. O carro não pode ir além de determinada velocidade, pois aquela é a limitada para o modelo de pneu que o equipa.
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Existe também um limite de velocidade. Fábricas europeias entraram em um acordo para limitá-la em 250 km/h. Mas os automóveis esportivos não respeitam este acordo.
E existem outros limites impostos pela própria mecânica de cada modelo, determinados pela engenharia da fábrica.
Aaahhhh… mentira. Aparentemente estanca… mas só “aparentemente”.
Eu já consegui acelerar para dentro do vermelho (mais do que um par de vezes) cerca de +300rpm para dentro do vermelho, e não fui mais porque fiquei com receio de rebentar o motor. Fui à autoestrada e acelerei até ao máximo em horizontal e quando apanhei a descida, continuei prego ao fundo e entrou no vermelho. Já fiz em carros automáticos e em manuais, embora que tivesse sentido que nos manuais entram com mais facilidade.
