Por incrível que pareça, a adição de etanol na nossa gasolina contribui para que ela tenha uma octanagem alta!
Alguns motores, principalmente de carros importados com alto desempenho e esportivos, exigem gasolina com maior octanagem. A recomendação está no manual e na tampa do tanque de combustível: abastecer com gasolina de 95 ou 98 octanas. Nos carros europeus, a indicação Super ou Super Plus.
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O que é octanagem? Num comparativo simples, o motor funciona como uma seringa para aplicar injeção no braço (ou no bumbum): nela, um pistão comprime o líquido que sai pela agulha.
No cilindro do motor, tem também um pistão comprimindo a mistura (ar/combustível). Só que, ao contrário da agulha, tem uma vela na parte superior que produz uma faísca exatamente quando o pistão chega em sua parte superior e a mistura está comprimida ao máximo. Momento em que ela explode e empurra o pistão para baixo.
É assim que a energia química contida no combustível se transforma em energia mecânica e se movimenta o carro.
Quanto mais se comprime a mistura dentro do cilindro, mais forte a explosão e maior a potência do motor. Esta relação de compressão, a redução de volume no cilindro entre o pistão estar no ponto morto inferior e no superior, é chamada taxa de compressão.
Na ficha técnica do carro ela aparece como, por exemplo, 11:1. Isto significa que ela foi reduzida onze vezes. Quanto maior a taxa, mais a mistura é comprimida.
Entretanto, não é possível aumentar infinitamente esta compressão, pois a gasolina não suporta a pressão e explode espontaneamente, antes da faísca na vela, provocando a chamada “auto-ignição” ou “batida de pino”.
Esta capacidade da gasolina de resistir à explosão é que se chama de octanagem. Quanto maior, mais ela resiste. Na Europa e nos EUA, a bomba anuncia a octanagem da gasolina, ao contrário do Brasil onde nada se informa ao motorista.
Entretanto, como a nossa recebe quase 30% de etanol, ela tem uma elevada octanagem e qualquer gasolina brasileira pode ser utilizada nos motores de carros nacionais ou importados.
Claro que, nos de elevada taxa de compressão, seu desempenho será maior com a Premium ou a Podium, de maior octanagem.
Valeu Ronaldo, obrigado.
Tenho uma mota benelli tnt 125 na tampa do deposito pode levar gasolina 95 ou 98 coloco sempre 95 mas nao gosto do ruido do motor e as vezes desliga o motor quando desacelero estou a pensar comecar a usar a 98 a gasolina e melhor para o motor
Se é assim, por que tem sido comum ultimamente ver automóveis batendo pinos, principalmente em aclives?
Porque provavelmente a refinaria, sabendo que a gasolina receberá adição de etanol, produz a mesma com menor octanagem (menor custo de produção). Portanto no final será uma gasolina “padrão”, em termos de octanagem, devido o etanol adicionado. Mas o consumidor paga o preço de gasolina “pura”.
