Stellantis, empresa mãe da Peugeot, é capaz de resolver o problema da motorização do 208 que, apesar de confiável, tem pouca potência
Depois que a marca Peugeot foi parar sob o guarda-chuva da Stellantis, as vendas do modelo 208, até então pífias, ganharam uma fatia bem maior do mercado. Com uma simples explicação: era muito caro, mas teve seu preço ajustado.
É um de hatch com um projeto super moderno, elegante, estiloso bem acabado e foi até eleito Carro do Ano na Europa. Mas a versão brasileira tem um senão, seu antigo motor 1.6, que não apresenta problemas técnicos, mas deixa o desempenho a desejar.
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Fácil da Stellantis resolver, pois ela tem na prateleira os novos motores Firefly 1.3 com 107 cv ou 1.0 turbo com 130 cv. Ambos caíriam como luvas no Peugeot 208…
Na Verdade a PSA (França)
comprou a FCA (Itália).
Fiat muito boa no Varejo.
Peugeot muito boa em Tecnologia.
Quem ganha o Brasil.
Na verdade o brasileiro pensa que a fiat comprou a peugeot/Citroën, quando no final das contas foi o oposto ja que quem manda na stelantis são os ceos da psa!!!
O modelo nacional tem um senão bem maior do que o motor defasado: tomou bomba no teste do Latin NCAP.
2 estrelas no critério novo está longe de ser bomba. HB 20, Argo e muitos outros zeraram. Não se iluda que Onix e Polo manterão suas estrelas se testados no critério novo. Peugeot 208 está entre os mais seguros do segmento.
Correcto Eng, mais acho que a uma certa reserva desses motores para a antiga FCA….tal vez por terem projetado os mesmos…o Compas e a Torom se não me engano já vem equipados com esses modernos motores..
Ou tal vez queiram tirar o maior proveito deste velho e atualizado equipamento..,
