"Os automóveis com motores 1.0, chamados no passado de “populares”. Tinham baixa potência e obrigavam o motorista a pisar fundo no acelerador"
Leitores da coluna devem estar lembrados de que comentamos aqui sobre os automóveis com motores 1.0, chamados no passado de “populares”. Tinham baixa potência e obrigavam o motorista a pisar fundo no acelerador. O resultado não poderia ser diferente: o consumo de um carro 1.0 acabava sendo maior que o de motores de maior cilindrada, como 1.4, 1.5 ou 1.6. Exatamente o contrário do que se pretendia para o “popular”. Uma das provas disso é o registro da General Motors no sistema de etiquetagem de consumo veicular do Inmetro. Os resultados do Chevrolet Onix com motores 1.0 e 1.4 indicam que o modelo 1.0 ganhou apenas a letra B na classificação do seu segmento enquanto o 1.4 foi agraciado com a letra A, ou seja, entre os melhores de sua categoria. Ou seja, o consumo de um carro 1.0, nesse caso foi maior.
Como funciona o sistema de etiquetagem do Inmetro? A fábrica simula testes de laboratório que se aproximam o máximo possível do consumo real do automóvel no dia-a-dia. Os resultados são enviados para o Inmetro e comparados então com outros modelos do mesmo segmento. A divisão em segmentos é feita pelo tamanho do automóvel, subcompactos formam uma categoria, carros médios estão numa outra. Assim como os grandes. Utilitários esportivos, picapes, são todos comparados de acordo com a área que ocupam (comprimento x largura). Estes valores de consumo, comparados, resultam numa classificação em notas que variam de A para B, C, D, E . O “A” indica o menor consumo na categoria. Que vai aumentando até o maior “esponja” do grupo, que ganha letra “E”. Estes valores podem não representar exatamente o consumo do carro no dia-a-dia, mas são bons referenciais. Ou seja, indicam quem bebe mais e quem bebe menos.
No caso específico do Onix, o modelo 1.4 tem consumo inferior ao 1.0 em quase todas as avaliações: na cidade, na rodovia, com etanol ou com gasolina. A rigor, o consumo do Onix 1.0 só conseguiu empatar com o 1.4 na avaliação com gasolina, no trânsito urbano, onde ambos rodaram 11,5 quilômetros por litro.
Então sem dúvidas 1.4 ganha
Tudo de bom pra todos nós.
gostaria de saber se isso também se aplica ao prisma 1.0 e ao 1.4?
Sempre achei que o 1.4 era mais econômico que o 1.0 porque? Porque é a mesma carcassa o mesmo peso a mesma relação de marchas então o fator peso potência prevalece ex: um automóvel 1.0 pesa 600 kilos retiram o motor 1.o e colocam 1.4 mesma estrutura mesmo câmbio motor 40% mais forte necessário menos aceleração para o mesmo torque, a mesma velocidade e um gasto menor de combustível ou estou errafo
Está certo, menos na relação de marchas, o par cônico do 1.0 é mais reduzido para o motor menor carregar o peso, isso TB colabora para piorar o consumo, o motor trabalha em rotações mais altas, se tivéssemos marchas para aproveitar o menor torque melhoraria, mas aí incide os custos….
Então sem dúvidas 1.4 ganha
